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第三,无论是路侧车位还是单位内部车位,本质上都属于公共资产。将这些资源向社会开放并高效利用,既是物尽其用的要求,也是公共服务应有的内涵。然而,是否采取免费模式,需要结合本地实际审慎决定。目前成功推行免费停车的地区,多为人口规模有限的县级区域。以柴桑区为例,其常住人口约二十六万,城镇人口不到十七万;汉寿县常住人口近七十万,私家车数量约为八万五千辆,仅通过对城区主要道路车位重新规划便增加了一万两千个泊位,可见其停车资源相对充裕。

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